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共享汽车走到十字路口 未来仍受期待

2018-01-11 10:07:27 来源:盐城前沿网 标签:汽车 共享 企业

  原标题:共享汽车走到十字路口:基础薄弱参与者认可度低市民使用共享汽车(资料图),2018年才刚上线的共享汽车平台EZZY,日前突然对外发布公告,称平台已终止服务,并已成立清算组,开展清算及清偿工作,2018年才刚上线的共享汽车平台EZZY,日前突然对外发布公告,称平台已终止服务,并已成立清算组,开展清算及清偿工作,如何破解普遍存在的硬伤,让问题变得越来越少,正成为共享汽车能否走下去的关键。

  如何破解普遍存在的硬伤,让问题变得越来越少,正成为共享汽车能否走下去的关键,今年01月,已获得A轮融资的分时租赁公司“友友用车”突然宣布停运,原因是高昂的费用导致企业巨额亏损,加之投资款项未能如期到位,使企业无法维持正常运营,今年01月,已获得A轮融资的分时租赁公司“友友用车”突然宣布停运,原因是高昂的费用导致企业巨额亏损,加之投资款项未能如期到位,使企业无法维持正常运营。

  而此次EZZY的停业,则给共享汽车正式敲响了警钟,而此次EZZY的停业,则给共享汽车正式敲响了警钟,就在EZZY宣布停止服务的同时,另一家共享汽车企业途歌却获得了2000多万美元的B轮融资。

  就在EZZY宣布停止服务的同时,另一家共享汽车企业途歌却获得了2000多万美元的B轮融资,据不完全统计,目前全国共享汽车总体注册企业约有300多家,据不完全统计,目前全国共享汽车总体注册企业约有300多家。

  摩拜单车日前宣布,已和贵州新特电动汽车就共享汽车定制、建设智能化电动汽车共享平台、发起成立共享汽车投资基金等方面达成协议,摩拜单车日前宣布,已和贵州新特电动汽车就共享汽车定制、建设智能化电动汽车共享平台、发起成立共享汽车投资基金等方面达成协议,而互联网出行巨头滴滴也在新能源汽车共享领域加紧布局。

  而互联网出行巨头滴滴也在新能源汽车共享领域加紧布局,滴滴方面预计,未来5年到10年,共享汽车和共享汽车推动的新能源汽车普及将成为汽车企业面临的一大机遇,滴滴方面预计,未来5年到10年,共享汽车和共享汽车推动的新能源汽车普及将成为汽车企业面临的一大机遇。

  业界认为,以汽车分时租赁为主的共享模式在国外已相对成熟,但在中国兴起的时间并不长,市场还存在很多不确定性,业界认为,以汽车分时租赁为主的共享模式在国外已相对成熟,但在中国兴起的时间并不长,市场还存在很多不确定性,同时,用户的体验也受到一定限制,又反过来影响到了共享汽车的发展。

  同时,用户的体验也受到一定限制,又反过来影响到了共享汽车的发展,以最为集中的停车费问题为例,很多共享汽车企业采用的不是“定点取车、定点还车”的模式,而是像共享单车那样“随地取车、随地换车”,以最为集中的停车费问题为例,很多共享汽车企业采用的不是“定点取车、定点还车”的模式,而是像共享单车那样“随地取车、随地换车”

  由于使用率不高,因此共享汽车的停车时间都比较长,而在北京、上海、广州这样的一线城市,市区内的停车费非常昂贵,由于使用率不高,因此共享汽车的停车时间都比较长,而在北京、上海、广州这样的一线城市,市区内的停车费非常昂贵,而EZZY的实践证明,如果由共享汽车企业来承担停车费,结果就是大大增加了企业运营成本,给企业带来了经营风险。

  而EZZY的实践证明,如果由共享汽车企业来承担停车费,结果就是大大增加了企业运营成本,给企业带来了经营风险,据统计,每辆共享汽车对应的活跃客户在30人至50人,而每车每天需要使用8次到10次以上,才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益,据统计,每辆共享汽车对应的活跃客户在30人至50人,而每车每天需要使用8次到10次以上,才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益。

  另外,共享汽车在服务层面的不成熟也是影响其使用的一个重要因素,另外,共享汽车在服务层面的不成熟也是影响其使用的一个重要因素,共享汽车的未来仍受期待业界人士认为,共享经济模式的核心是将闲置的服务、产品共享给需要的人们,不仅用户所耗费的成本低,还可以有效解决闲置资源的浪费问题。

  共享汽车的未来仍受期待业界人士认为,共享经济模式的核心是将闲置的服务、产品共享给需要的人们,不仅用户所耗费的成本低,还可以有效解决闲置资源的浪费问题,显然,虽已站在共享经济的风口,但共享汽车却面临基础薄弱、市场开发难度高以及参与者认可度低三大难题,急需加快完善政策法规和基础设施建设,构建全新的车企和车主一体化的汽车生态圈,显然,虽已站在共享经济的风口,但共享汽车却面临基础薄弱、市场开发难度高以及参与者认可度低三大难题,急需加快完善政策法规和基础设施建设,构建全新的车企和车主一体化的汽车生态圈。

  在今年的法兰克福车展和东京车展上,来自欧洲、美国、日本的汽车制造企业大都认为,共享汽车将会是产业未来的发展方向,在今年的法兰克福车展和东京车展上,来自欧洲、美国、日本的汽车制造企业大都认为,共享汽车将会是产业未来的发展方向,而国内的北汽、上汽等汽车企业同样推出了各自的共享汽车品牌,并以整车企业为后盾,在短时间内形成了一定规模。

  而国内的北汽、上汽等汽车企业同样推出了各自的共享汽车品牌,并以整车企业为后盾,在短时间内形成了一定规模,业内人士表示,从长远看,共享汽车的市场十分巨大,现在考验的是企业打持久战的能力,业内人士表示,从长远看,共享汽车的市场十分巨大,现在考验的是企业打持久战的能力,(记者李志勇)

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