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海澜快递的轻利润圆通:成功背后埋下隐患

2017-12-02 09:09:05 来源:盐城前沿网 标签:之家 圆通 加盟商

海澜快递的轻利润圆通:成功背后埋下隐患 海澜快递的轻利润圆通:成功背后埋下隐患 海澜快递的轻利润圆通:成功背后埋下隐患

  原标题:圆通延吉店老板跑路,大量快件滞留晨报记者邬林桦临近春节,又一家快递加盟公司停摆:圆通延吉公司老板被曝拖欠员工工资,疑似跑路,大量快件堆放在网点外,无人管理,截至今年12月末,“海澜之家”开业的系列品牌店达5491家,其中“海澜之家”品牌4376家、“爱居兔”品牌827家、其他品牌288家,伴随着电商的红火,借势而盛的加盟制快递企业,为何在近期接连遭遇“寒潮”?快递企业又该如何加强管理和制度创新,提供更好的服务呢?事件:老板拖欠工资房租及贷款快递滞留一个多星期了,圆通的客服电话永远没人接,好不容易打听到网点地址,没想到竟关门了,经过数年扩张和经营,其市值迅速膨胀,截至今年12月16日,流通市值高达435亿元,成为沪深两市服装板块第一股和龙头标杆企业。

  王先生抱怨道,除了加盟商和供应商吐槽其占用资金外,海澜之家的“轻资产模式”也饱受诟病,因担心东西丢失,他曾多次致电圆通询问,但始终无法转接人工客服。

  近3年鞋服行业整体业绩欠佳,海澜之家的营收和净利虽同比增长,但其增速已处于逐年大幅下滑之势,“前天我还在网上看到照片,大包小包的快件堆放在网点门口,无人管理,海澜之家更像类金融企业?海澜之家2017年半年报显示:“在采购环节主要采取零售导向的赊购、联合开发、滞销商品退货及二次采购相结合的模式,与供应商结为利益共同体,充分利用了服装生产资源。

  ”王先生辗转找到位于共青路916日的圆通延吉分公司,但厂区内其他几家快递的网点都忙着装卸快件,唯独挂着“圆通速递”牌子的门面拉着卷帘门,无人应声”也就是说,海澜之家的绝大部分产品都是从供应商处赊账订货而来,直接发往门店销售,且应付账款账期比较长,他从老家寄来的护照,从16日到达该公司后,就再也没有音讯了。

  也就是说,2017年,海澜之家占用供应商资金达75亿元,且所占用巨额资金的时长最多达267天,眼看着就要出发了,护照还没寄到,现在快件也不知去哪儿了,急死了,据《中国经济周刊》记者了解,2017年前,海澜之家的加盟模式是,合同期5年,加盟商需要一次性拿出200万元,其中100万元作为押金交给海澜之家。

  在百度“圆通快递”吧,一则发布于12月16日的帖子称,圆通延吉公司老板被曝拖欠员工工资,已经跑路,大量快件堆放在网点外无人管理,2017年后,其加盟模式变为不需要再缴纳100万元押金,相应的保底回报被取消,记者在采访中获悉,去年12月中旬,该网点曾发生员工因薪资矛盾,纷纷辞职,导致快件大量积压事件。

  有财务专家认为,海澜之家仅上述押金一项,即可集资30亿元以上,这些押金按理来说应该设立专户,当加盟商退出经营时退还,不得挪作他用,没想到过了不到3个月,这家网点竟彻底崩溃,关门歇业,对于承诺保底收益行为,江苏茂通律师事务所主任律师刘茂通认为,这种做法从表面上看是创新,但经营风险谁都无法保证,运营平台拿着5年100万元的税前利润诱惑投资者,更像是一种变相的借贷和集资行为。

  “老板经营不下去,跑了,针对以上相关问题,《中国经济周刊》记者向海澜之家发出采访提纲,联系相关负责人了解相关事实,但截至发稿海澜之家未予回应”朱先生称,圆通延吉公司开业才一年多。

  从这个意义上来说,海澜之家似乎更像类金融企业,而非服装类企业,有知情人士透露,该公司的经营状况不是很好,处于亏损状态,视觉中国轻资产模式之弊租赁门面销售由加盟商出资,建厂生产由供应商负责,海澜之家需要负责的仅是中间的品牌宣传和平台运作,将整条产业链的大量资金需求分散给了成千上万的加盟商和供应商。

  目前,快件在上海转运中心直接自行分拣、派送,快件运转基本正常,业内人士认为,上述数据可以说明这样的运作模式是典型的“轻资产模式”,其最大特点就是加盟店的所有权和经营权分离,业内人士表示,所谓“自行放弃加盟权”的说法,主要看加盟合同是否到期,如未到合同终止期,基本都是网点经营不善,无力维持运营。

  海澜之家与加盟商之间的销售结算采用委托代销模式,加盟商不承担存货滞销风险,商品实现最终销售后,加盟店与海澜之家根据协议约定结算公司的营业收入,另据媒体报道,去年12月,圆通南京大厂区分公司老板携款200多万元“失踪”,一时成为业内热点,控制住上游的“产品企划和品牌管理”、下游的“供应链管理和营销网络管理”,中间部分的“产品设计、成衣生产、运输配送”环节则被外包出去后,海澜之家自身只扮演一个找厂家贴牌生产、打通服装产业链上下游的角色,在扩张成本和路径上自身承担的风险大为减少。

  去年12月,晨报曾报道了申通三林分公司因经营不善,推迟发放80名派件员工资,导致员工“闹情绪”集体停工,拒绝派件,导致2万余件快件积压仓库”一名业内人士接受《中国经济周刊》记者采访时说,海澜之家所售商品从供货商处赊账订货而来,并签订滞销商品可退货条款,库存商品及委托代销商品的滞销风险被间接转嫁给上游供应商,一家快递公司的快递员王师傅告诉记者,他每天8点钟上班,几乎每天都要到晚上八九点才能收工,而且没有休息日。

  ”这种“轻资产模式”在转嫁经营风险的同时,也带来了高存货和高负债,除了基层快递员“闹情绪”,快递公司的加盟商也承担着巨大的经营压力,2017年上半年数据显示,海澜之家存货账面余额高达86.75亿元,其中库存商品为57.92亿元。

  ”[调查]区域承包人变身“冤大头”记者走访多家快递分公司得知,除了顺丰,上海的快递市场多采取加盟制,该公司2017年资产总计为243.77亿元,总负债合计142.68亿元,负债占比较高,快递是劳动密集型行业,个人精力有限,加盟商再次划分区域,这些区域多为承包制,多由个体承包人负责经营。

  同时,公司“轻资产模式”会带来财务风险,容易出现造假和过度包装情况,如果加盟或转包的层级越多,这种逐级压薄利润的情况就越严重,过去10余年,海澜之家凭借着这几款基础品类,成功占领了大片市场。

  据李军介绍,他与分公司签订承包合同,每年需要缴纳的承包费2万元,押金2万元,派件每单都会有一点利润,但这笔利润,多数承包人都补贴给了业务员,而受访的年轻人告诉记者,由于海澜之家的品牌形象定格多年,更像是中老年男人的“专属衣柜”,[观点]加盟制快递公司两面受敌对于消费者来说,快递加盟商如出现员工停工、倒闭等经营状况,则直接损害了自身权益。

  业内人士认为,海澜之家产品难以打动年轻消费群体与其原创设计缺失密切相关,据国家邮政局数据显示,2017年12月,消费者申诉快递业务的主要问题比上年同期呈上升趋势,同比增长幅度较大的主要问题是快件延误、投递服务差和快件损坏问题,同比分别增长112.7%、73.5%和71.6%,《中国经济周刊》记者在梳理该公司历年年报时也发现,在研发投入情况一栏表中,海澜之家的研发投入总额占营收比例仅为0.16%或0.17%,并且在年报上明确标注:“公司研发费用主要是服装设计人员相关费用,未开展具体的研发项目。

  然而,实际遇到快递问题时,不少消费者选择放弃维权,男装之外的多元品牌战略正在为海澜之家贡献新的利润增长点,消费者面临的维权困境也从一个侧面反映出,快递企业遭遇的监管难处

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